عناصر تشکیل دهدنده سیستم تهویه هوا
یک سیستم تهویه خودرو معمولاً از چندین عنصر تشکیل شده است که با هم برای خنک کردن و تخلیه رطوبت از هوا در داخل خودرو کار می‌کنند. در ادامه، اینجا عناصر اصلی یک سیستم تهویه خودرو آورده شده‌اند
کمپرسور: کمپرسور قلب سیستم تهویه است. این دستگاه فلوئید مبرد را فشرده می‌کند، به این ترتیب گاز با فشار و دمای پایین را به گاز با فشار و دمای بالا تبدیل می‌کند
کاندانسور: کاندانسور در جلوی خودرو قرار دارد و حرارت فلوئید مبرد فشرده شده را تشتیم می‌دهد. این حرارت را با خنک کردن گاز گرم به مایع تبدیل می‌کند و حرارت تجمعی را آزاد می‌سازد
اواپوراتور: اواپوراتور در داخل خودرو و معمولاً زیر تخته داشبورد قرار دارد. این دستگاه به مایع فلوئید مبرد اجازه می‌دهد تا بخارشود، حرارت را از هوای داخلی جذب می‌کند و اینطوری داخل خودرو را خنک می‌کند
شیر تنظیم : شیر تنظیم فشار فلوئید مبرد را کاهش می‌دهد، که باعث کاهش دمای آن می‌شود و به این ترتیب اواپوراتور می‌تواند به عمل آید
فن کاندانسور : این فن هوا را به کاندانسور می‌اندازد تا به خنک کردن فلوئید مبرد کمک کند و آن را سرد کند
فن اواپوراتور : فن اواپوراتور هوای خنک شده را از طریق توره‌های تهویه به داخل کابین می‌فرستد
فیلتر کابین: همچنین با نام فیلتر گرده‌افشان یا فیلتر هوای کابین نیز شناخته می‌شود. این فیلتر هوای بیرون را پیش از ورود به کابین تصفیه می‌کند و ذرات، آلودگی‌ها و گرده‌ها را فیلتر می‌کند
کنترل‌ها و حسگرها : کنترل‌های داشبورد به ساکنان امکان تنظیم دما و تهویه را می‌دهند. حسگرها پارامترهایی مانند دمای خارجی، دمای داخلی و روشنایی را نظارت می‌کنند تا به طور خودکار عملکرد سیستم را تنظیم کنند
سیستم برق و الکترونیک : سیستم تهویه از اجزای الکتریکی و الکترونیکی برای کنترل اجزای مختلف و تعاملات بین آن‌ها استفاده می‌کند
لوله‌ها و خطوط : لوله‌ها و خطوط فلوئید مبرد را بین اجزای مختلف سیستم انتقال می‌دهند
این اجزا با هم کار می‌کنند تا تأثیر خنک‌کنندگی در داخل خودرو ایجاد کنند، با انتقال حرارت از هوای داخلی به بیرون. این مهم است که توجه داشته باشید که فلوئید مبرد عنصر مرکزی در این فرآیند است، زیرا از حالت گازی به حالت مایع و برعکس تغییر حالت می‌دهد تا به طور کارآمد حرارت را انتقال دهد
- کمپرسور
- کاندانسور
- شیر تنظیم اواپوراتور
- فیلتر خشک کننده
- فیلتر هوای کابین
نقش کمپرسور تهویه هوا
یک کمپرسور تهویه هوای خودرو، جزء ضروری سیستم تهویه هوای خودرو است. نقش اصلی آن در فشردن گاز سرمایشی و هدایت ان از طریق سیستم تهویه هوا جهت خنک کردن فضای داخلی خودرو است
جذب: فرآیند آغاز می‌شود وقتی کمپرسور گاز سرمایشی با فشار و دمای پایین از اواپوراتور جذب می‌کند که در داخل خودرو قرار دارد
فشرده‌سازی: کمپرسور این گاز سرمایشی را با کاهش حجم فشرده می‌کند که باعث افزایش فشار و دما می‌شود. همچنین هنگامی که گاز فشرده می‌شود، به گاز اضافه شده و دمای بالایی را پیدا می‌کند
تبخیر: این گاز با فشار و دمای بالا به کندانسور، که در جلوی خودرو قرار دارد، ارسال می‌شود. کندانسور یک تبادل‌کننده حرارت است که به گاز سرمایشی اجازه می‌دهد گرما را که از داخل خودرو جذب کرده است، آزاد کند. با از دست دادن گرما، گاز به مایع با فشار بالا تبدیل می‌شود
توسعه: سپس مایع با فشار بالا از طریق یک تجهیز توسعه (معمولاً یک سوپاپ توسعه) عبور می‌کند که به طور ناگهانی فشار آن را کاهش می‌دهد. این باعث تغییر فاز مایع شده و آن را به ترکیبی از مایع و بخار با فشار پایین تبدیل می‌کند
تبخیر: این ترکیب مایع-بخار با فشار پایین وارد اواپوراتور می‌شود که در داخل خودرو قرار دارد. در اینجا، گرما از هوای داخلی جذب می‌شود که باعث تبخیر مایع و خنک‌کردن هوا می‌شود
گردش و تکرار: کمپرسور ادامه می‌دهد تا گاز سرمایشی را از طریق این چرخه فشرده‌سازی، تبخیر، توسعه و تبخیر عبور دهد. این باعث نگه‌داشتن فضای داخلی خودرو خنک با جذب و اخراج گرما می‌شود
مهم است که توجه داشته باشید که کمپرسور بر اساس نیازهای خنک‌کردن فضای داخلی فعال و غیرفعال می‌شود. یک حسگر دما دمای داخلی خودرو را نظارت می‌کند و کمپرسور را زمانی فعال می‌کند که دما از سطح تعیین‌شده فراتر برود. هنگامی که دمای مطلوب دست‌یافت شود، کمپرسور تا زمانی که دما دوباره افزایش یابد، غیرفعال می‌شود.
این گونه کمپرسور تهویه هوا به حفظ محیطی راحت در داخل خودرو در تابستان کمک می‌کند
0 commentaire