Moteur diesel

Un moteur diesel est un type de moteur à combustion interne qui fonctionne selon le cycle de Diesel, du nom de l’inventeur allemand Rudolf Diesel qui a développé ce concept. Ces moteurs sont couramment utilisés dans les automobiles, les camions, les bus, les bateaux, les générateurs et d’autres applications industrielles.

Le fonctionnement d’un moteur diesel est basé sur la combustion du carburant à l’intérieur de la chambre de combustion. Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel n’utilisent pas de bougies d’allumage pour enflammer le mélange air-carburant. Au lieu de cela, l’air est comprimé dans la chambre de combustion à des pressions élevées, ce qui élève considérablement la température de l’air. Ensuite, le carburant diesel est injecté directement dans cette atmosphère comprimée, provoquant l’auto-inflammation du carburant en raison de la chaleur générée par la compression.

Le cycle diesel se compose de quatre phases principales :

1. Admission d’air : L’air ambiant est aspiré dans le cylindre du moteur.

2. Compression : L’air est fortement comprimé, augmentant ainsi sa température.

3. Injection de carburant : Le carburant diesel est injecté directement dans la chambre de combustion à la fin de la phase de compression.

4. Combustion et échappement : Le carburant s’enflamme spontanément à cause de la chaleur de la compression. La combustion génère de l’énergie, propulsant le piston vers le bas. Enfin, les gaz d’échappement sont expulsés.

Les moteurs diesel ont plusieurs avantages, notamment une meilleure économie de carburant en raison du rendement thermique plus élevé, un couple élevé à bas régime, et une durabilité accrue en raison de la construction robuste de ces moteurs. Cependant, ils émettent également des oxydes d’azote et des particules, ce qui a conduit au développement de technologies de réduction des émissions pour répondre aux normes environnementales.

In English

What is a diesel engine?

A diesel engine is a type of internal combustion engine that operates on the Diesel cycle, named after the German inventor Rudolf Diesel who developed this concept. These engines are commonly used in automobiles, trucks, buses, boats, generators, and other industrial applications.

The operation of a diesel engine is based on the combustion of fuel inside the combustion chamber. Unlike gasoline engines, diesel engines do not use spark plugs to ignite the air-fuel mixture. Instead, air is compressed in the combustion chamber at high pressures, significantly raising the air temperature. Then, diesel fuel is directly injected into this compressed atmosphere, causing self-ignition of the fuel due to the heat generated by compression.

The diesel cycle consists of four main phases:

Air intake: Ambient air is drawn into the engine cylinder.

Compression: The air is highly compressed, thereby increasing its temperature.

Fuel injection: Diesel fuel is directly injected into the combustion chamber at the end of the compression phase.

Combustion and exhaust: The diesel fuel spontaneously ignites due to the compression heat. Combustion generates energy, propelling the piston downward. Finally, the exhaust gases are expelled.

Diesel engines have several advantages, including better fuel economy due to higher thermal efficiency, high torque at low rpm, and increased durability due to the robust construction of these engines. However, they also emit nitrogen oxides and particles, leading to the development of emission reduction technologies to meet environmental standards.

In Farsi