Capteur de roue :
Un capteur de roue, également connu sous le nom de capteur de vitesse de roue, est un dispositif utilisé dans les véhicules automobiles pour mesurer la vitesse de rotation des roues. Ces capteurs sont essentiels pour plusieurs systèmes de sécurité et de contrôle dans les voitures modernes, notamment les systèmes de freinage antiblocage (ABS), de contrôle de stabilité (ESP), et de traction (ASR).
Le capteur de roue est généralement composé de deux éléments :
La cible (ou roue dentée) : La cible est une roue dentée placée sur l’extrémité de l’arbre de la roue, généralement près du moyeu. Cette roue dentée est munie de dents métalliques ou de trous régulièrement espacés. Lorsque la roue tourne, la cible tourne également, et les dents ou les trous passent devant le capteur de vitesse.
Le capteur lui-même : Le capteur est généralement monté à proximité de la cible, généralement sur le moyeu de la roue. Il peut être de type magnétique ou à effet Hall, et il détecte les variations du champ magnétique générées par les dents de la cible lorsqu’elles passent devant le capteur. Ces variations sont converties en signaux électriques qui sont ensuite envoyés au calculateur du véhicule pour déterminer la vitesse de la roue.
Le calculateur du véhicule utilise ensuite les informations de vitesse de chaque roue pour surveiller le comportement du véhicule et activer, le cas échéant, les systèmes de sécurité tels que l’ABS pour empêcher le blocage des roues lors du freinage brusque, l’ESP pour contrôler la stabilité du véhicule en cas de glissement, et l’ASR pour empêcher le patinage des roues en cas d’accélération rapide.
En résumé, un capteur de roue est un composant automobile essentiel qui mesure la vitesse de rotation des roues en utilisant une cible (roue dentée) et un capteur (généralement magnétique ou à effet Hall) pour contribuer à la sécurité et à la stabilité du véhicule.
À mémoriser :
Un capteur de roue est un composant automobile crucial pour mesurer la vitesse de rotation des roues.
Il se compose d’une cible (roue dentée) montée sur l’arbre de la roue et d’un capteur situé près de cette cible.
La cible est munie de dents ou de trous régulièrement espacés et tourne avec la roue.
Le capteur détecte les variations du champ magnétique générées par les dents de la cible et les convertit en signaux électriques.
Ces signaux sont ensuite utilisés par le calculateur du véhicule pour activer les systèmes de sécurité tels que l’ABS, l’ESP et l’ASR pour assurer la sécurité et la stabilité du véhicule.
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