Volet d’air à l’echappement est bloqé

• Panne électrique non identifiée dans le circuit volet d’air à l’echappement 

Hyphothèse :

1. Fusible grillé.
2. Court-circuit au niveau du connecteur du volet.
3. Défaillance du moteur du volet.

Diagnostic :

1. Vérifiez les fusibles : Le premier pas consiste à vérifier les fusibles associés au système électrique de l’échappement. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour trouver l’emplacement des fusibles. Si un fusible est grillé, remplacez-le par un fusible de même valeur.

2. Inspectez les connexions électriques : Assurez-vous que toutes les connexions électriques du système d’échappement sont en bon état. Recherchez tout câblage endommagé, desserré ou corrodé. Si vous trouvez des problèmes, réparez ou remplacez les connexions défectueuses.

3. Mettre le véhicule sur un pont.
4. Contrôler visuellement le volet d’air à l’échappement.
5. Effectuer un test actif du volet et s’assurer qu’il s’ouvre et se ferme complètement.
6. Pour effectuer le test, ouvrir : Injection > Test actif > Volet d’air d’échappement.

Résultat du diagnostic :

1. Après avoir effectué le test actif, le volet ne s’est ni ouvert ni fermé.
2. Un contrôle de continuité du connecteur a été effectué, mais le connecteur est en bon état.
3. Un test actif a été réalisé en utilisant un autre volet, et cette fois-ci, le volet s’est ouvert et fermé complètement.

Solution :

• Remplacer le volet d’air à l’échappement.

À contrôler aussi :

• Tuyau de suralimentation d’air connecté au boîtier de papillons. S’il y a de l’huile dans le tuyau, il est nécessaire de le remplacer.
• Tuyau en caoutchouc du capteur de pression de FAB pour s’assurer qu’il n’est pas déchiré.